UBND thành phố Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc góp ý hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
 |
| Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe. Ảnh: Phạm Tùng |
Theo UBND thành phố Đồng Nai, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2025 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trên địa bàn thành phố Đồng Nai có 3 tuyến thuộc Dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông gồm: Phan Thiết - Dầu Giây, quy hoạch quy mô 6 làn xe; Dầu Giây - Long Thành, quy hoạch quy mô 10 làn xe và cao tốc Long Thành - Bến Lức, quy hoạch quy mô 8 làn xe.
Tuy nhiên, theo hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chỉ đề xuất mở rộng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, 2 tuyến cao tốc Dầu Giây - Long Thành và Long Thành - Bến Lức chưa được nghiên cứu mở rộng. Do đó, thành phố Đồng Nai đề nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung mở rộng 2 tuyến cao tốc trên vào hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để đảm bảo đồng bộ các đoạn tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, Long Thành - Bến Lức với quy mô 6 làn xe suốt tuyến đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai.
UBND thành phố Đồng Nai đánh giá, các tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành, Long Thành - Bến Lức có vai trò quan trọng trong kết nối vùng Đông Nam Bộ với Nam Trung Bộ, Tây Nam Bộ. Đồng thời đây cũng là 3 tuyến cao tốc phục vụ kết nối Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành. Hiện trạng tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành đã được đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, riêng tuyến cao tốc Long Thành - Bến Lức đang đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn xe.
Mặc dù mới đưa vào khai thác nhưng do lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành tăng cao, tình trạng ùn ứ trên tuyến thường xuyên xảy ra vào các ngày cuối tuần, lễ, tết, đặc biệt là tại các khu vực nút giao, các vị trí trạm thu phí đường bộ. Do đó, việc sớm đầu tư mở rộng 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là rất cần thiết. Đặc biệt là khi Dự án Sân bay Long Thành đưa vào vận hành thương mại vào cuối năm 2026, lưu lượng phương tiện trên 3 tuyến cao tốc trên sẽ tăng cao.
Việc đầu tư mở rộng 3 tuyến cao tốc sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, xã hội của thành phố Đồng Nai. Dự án góp phần giảm chi phí vận tải, rút ngắn thời gian lưu thông và tăng khả năng kết nối liên vùng. Khi 3 tuyến cao tốc được đầu tư mở rộng sẽ phát huy hiệu quả các công trình giao thông đã và đang được đầu tư trên địa bàn. Đây là điều kiện quan trọng để hỗ trợ phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ, đô thị và các khu vực sản xuất dọc hành lang tuyến. Dự án cũng có ý nghĩa trong việc khai thác hiệu quả lợi thế của Sân bay Long Thành, tạo điều kiện cho phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, tạo điều kiện kết nối các khu công nghiệp, cảng biển với Sân bay Long Thành.
Về phương thức đầu tư, theo hồ sơ gửi lấy ý kiến, dự án dự kiến thực hiện theo hình thức đầu tư công. UBND thành phố Đồng Nai thống nhất việc nghiên cứu phương thức đầu tư này đối với dự án có tính chất kết nối vùng, yêu cầu tiến độ cao và có vai trò quan trọng đối với phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.
Phạm Tùng
